Piaggio 1

Imaginé en Italie, le Piaggio 1 est un deux roues qui se destine avant tout aux jeunes conducteurs souhaitant piloter un véhicule pratique, bien pensé, et économique. Le Piaggio 1 est le second modèle de scooter électrique du groupe italien, après la Vespa Electrica. Il a notamment été présenté au public et à la presse lors du salon international de la moto de Milan, l’EICMA, en 2021. Il est disponible en 3 versions différentes : deux équivalents 50 cm3 (le 1 et le 1+), et un équivalent 125 cm3 (le 1 Active).

Piaggio 1 : trois versions différentes

Le 1 est proposé en trois versions différentes : deux versions équivalents 50 cm3 et une version 125 cm3. Deux sont accessibles sans permis : le Piaggio 1 et le Piaggio 1+ sont tous les deux des équivalents 50 cm3. Ils ne demanderont aucun permis si vous êtes né avant le 1er janvier 1988. Si vous êtes né à partir de cette date, le permis AM sera nécessaire. Le Piaggio 1 Active est un 125. Il demande le permis B et la formation de 7 heures, ou le permis A1, A2 ou A.

Un moteur intégré en roue arrière

Les trois versions du Piaggio 1 ont un moteur électrique intégré en roue arrière. Les deux versions « 50 » présentent une motorisation disposant d’une puissance nominale de 1 200 Watts en nominal et de 1 340 Watts en crête. La version Active, 2 000 W en nominal et 3 000 Watts en crête.

Une puissance limitée

Pour ces trois versions, le Piaggio 1 propose une motorisation plutôt faible. Elle n’est pas la moins puissante, mais elle se trouve au bas des puissances offertes par les moteurs des scooters électriques de notre catalogue. Nous avons réalisé plusieurs tests d’accélération au guidon de ce deux roues, et celui-ci est l’un des plus « zen » que nous ayons à notre catalogue : c’est un mauvais point si l’on cherche un scooter nerveux, un bon si l’on souhaite un véhicule sécurisant. Le Piaggio 1 est de ce fait extrêmement économique au quotidien : même s’il s’agit d’une différence minime sur vos futures factures d’électricité (quelques dizaines de centimes d’€ par mois), la consommation électrique sera l’une des plus basses des deux roues de sa catégorie.

Piaggio 1 : entretien moteur réduit au maximum

Le moteur électrique des Piaggio 1 étant intégré en roue arrière, il ne demandera qu’un entretien extrêmement réduit. Tout d’abord, étant électrique, il ne faudra effectuer aucun réglage. Il n’y aura aucune bougie à changer ni aucun fluide à remplacer. Enfin, dénué de transmission, il n’y aura ni chaîne à nettoyer, à graisser et aucune courroie à renouveler. L’entretien global de ce scooter électrique aura à se concentrer principalement sur sa partie cycle : c’est donc du temps de gagné, mais aussi des économies à la clé. Pour en savoir plus sur les économies que vous pourriez réaliser grâce à la mobilité électrique, vous pouvez consulter notre simulateur.

Deux modes de conduite sur le Piaggio 1

Le Piaggio 1 dispose de deux modes de conduites : Eco et Sport. Le mode Eco limite la vitesse maximale à 30 km/h et adoucit l’accélération. Il offre une plus grande autonomie. Le mode Sport délivre toute la puissance disponible au moteur, et permet d’atteindre 45 ou 60 km/h de vitesse maximale, selon la version choisie. Grâce à son moteur électrique, le Piaggio 1 accélère sans latence, bruit, odeur, ni vibration.

Jusqu’à 68 kilomètres d’autonomie

Selon sa version, le Piaggio 1 peut parcourir jusqu’à 68 kilomètres avec une seule charge de sa batterie. La batterie du 1 dispose d’une capacité de 48V / 29Ah, ou 1.4 kWh. Elle autorise une autonomie réelle maximale de 43 kilomètres en ville. Sur la version 1+ et Active, la batterie est d’une capacité de 48V / 48Ah, ou 2.3 kWh. Selon le modèle, l’autonomie maximale en ville sera comprise entre 66 et 68 kilomètres. Ces chiffres sont issus du cycle WMTC. Selon nos différents essais, ces autonomies sont atteignables avec un conducteur de 65 kilos, avec une température de 15°, par beau temps, et en conduisant normalement. Pour en savoir plus sur ce sujet, vous pouvez consulter notre simulateur d’autonomie.

La batterie du Piaggio 1 présente une longue durée de vie

Les trois versions du Piaggio 1 sont composées de cellules lithium-ion. Leur durée de vie à pleine capacité est estimée à environ 1 000 cycles. Cela représente une durée de vie de plusieurs dizaines de milliers de kilomètres. Autrement dit, de nombreuses années de trajets silencieux, économiques et non polluants.

Le Piaggio 1 dispose d’une batterie amovible

Quelle que soit sa version, ce modèle est livré de série avec un chargeur compatible avec les prises 220V domestique. Si votre prise murale est capable de recharger votre smartphone, elle pourra recharger votre Piaggio 1 ! Ce chargeur est capable de recharger entièrement la batterie en six heures. La batterie du 1 pèse 10 kilos. La batterie du 1+ et de l’Active pèse 15 kilos. Elles sont toutes munies d’une solide poignée de transport plutôt ergonomique. En plus de pouvoir être rechargée à la maison, on pourra également recharger le Piaggio 1 sur une borne de recharge publique. Pour en savoir plus, vous pouvez consulter notre guide.

Un « petit » deux roues au design moderne

Il présente un look « jeune » et moderne. Ses plastiques sont de bonnes qualités, les assemblages sont corrects. Tout est bien pensé. La partie cycle du Paggio 1 est relativement simple, classique, mais de qualité et durable. La hauteur de selle est de 770 mm : elle conviendra donc à la majorité des gabarits. Il reste un « petit » scooter, mais loin d’être « mini » pour autant. Le cadre est un simple berceau en acier haute résistance. En matière de suspension, on trouve à l’avant un amortisseur monobras. Il se situe dans le même esprit que ceux que l’on trouve sur les scooters Vespa. À l’arrière, votre confort sera assuré par un double amortisseur hydraulique. Les amortisseurs du Piaggio 1 ne sont pas réglables. Les freins avant et arrière sont à disque, ils mesurent 175mm de diamètre. Les jantes sont des 10 pouces, et sont chaussées de pneus tubeless (sans chambres à air) de 100/80-10.

Un équipement limité

On regrette l’absence d’une alarme et d’un régulateur sur les trois modèles, et du freinage couplé sur les deux versions du Piaggio 1 équivalent 50 cm3. Le freinage couplé « CBS » est bien présent sur la version Active, 125. Sur les trois modèles, on trouve une marche arrière, un démarrage sans clé et un port USB. Ils sont en outre tous homologués deux places.

L’écran de bord du Piaggio 1 est bien pensé

L’écran de bord du Piaggio 1 est un LCD plutôt complet : il comprend la vitesse instantanée, un odomètre et un trip partiel. Il comprend également l’état de charge de la batterie, en barre et avec un pourcentage. Puis, l’heure et la température extérieure. Enfin, le mode sélectionné.

Les trois versions du Piaggio 1 sont garantie 2 ans, pièces et main-d’œuvre. Les photos présentes sur cette page sont la propriété de Piaggio & C. S.p.A.